SUZUKI SV650 SCRAMBLER 國外發售
車款介紹
SV650是SUZUKI家頗具歷史的經典車款，在2015年米蘭車展發表最新版的SV650，與前一帶SFV650最大的不同就在於，SUZUKI放棄前衛設計的路線，使SV650回歸正途也就是與初帶SV650的造型相似，以較為保守的風格設計，搶攻復古車的市場。
自從DUCATI創立副牌DUCATI SCRAMBLER之後，全球市場對於SCRAMBLER的反應還不錯，誰知道卻引發了一場大戰，各家廠商開始拼命出SCRAMBLER風格的車款，BMW R9T SCRAMBLER、YAMAHA SCR900、TRIUMPH STREET SCRAMBLER等車款，SUZUKI看來也不想錯過SCRAMBLER的風潮所以在2016年7月以SV 650為基礎打造出來的SV 650 SCRAMBLER!
細節介紹
SV 650的線條設計相當的復古，所以在修改成SCRAMBLER車型時不需要改動大量的零件，簡單來說，你要是在台灣買了SV 650，只需經過一些輕度改裝，也可以像原廠的一樣。
使用金屬的小風鏡以及大道的保護架增添硬派的風格，方向燈也從原本大大的塑膠燈殼換成水滴外型並且較小的方向燈。
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| 金屬風鏡、大燈保護架、改裝方向燈 |
土除也從大型塑膠土除更換為短的金屬土除，雖然土除的作用大大的降低，但是帥就好，而且還可以降低簧下重量呢(笑
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| 金屬短土除 |
輪胎的紋路類似於巧克力胎，但是胎紋深度看似與一般道路胎無異，應該只具一般道路行駛的能力。
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| 巧克力胎外型設計 |
握把在原廠三角台上多加了增高座，把原本稍稍前傾的騎乘姿勢，調整成更為挺直的騎姿設定。比較特別的點是SUZUKI是使用增高座而非使用特製的三角台，稍微顯得有點土炮，但是從某方面來說，土炮這個行為完全符合SCRAMBLER的精神。
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| 三角台增高座 |
腳踏從原本的常見的形狀替換成越野車專用有鋸齒的腳踏，寬度也較原本SV 650的腳踏還寬，可以更輕鬆地站在腳踏上，輾過起伏不定的險惡路面台灣一般道路。
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| 越野車腳踏 |
坐墊採用棕色的毛毛蟲坐墊，在硬派之外增加了一些典雅感，但個人淺見是應該使用黑色的座墊，全車黑可以帶點肅殺之氣，並且不會與其他設計產生矛盾。
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| 棕色毛毛蟲座墊 |
水箱兩旁的保護蓋原本就是金屬材料，但是全車黑在視覺上會沒有層次感，所以改用金屬原色來提升存在感。
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| 金屬原色水箱保護蓋 |
原本SV 650在龍頭兩旁以及屁股下的塑膠是蓋通通用金屬去取代掉，硬派風格大加分!!!
還有一個細節就是龍頭與油箱中間有一條塑膠條，SUZUKI也把這個零件也換成是金屬的，相當的細心。
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| 龍頭兩旁的金屬飾蓋 |
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| 金屬側飾蓋 |
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| 金屬飾蓋 |
鍊條蓋也從塑膠製品替換成金屬製品，痾.........................................我想不到形容詞了，總之金屬就是好棒棒，看得我好興奮阿!
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| 金屬鍊條蓋 |
SUZUKI法國官方廣告影片
結論
SV 650 SCRAMBLER改裝方向很簡單，以硬派風格的外觀為出發點，替換所有能換的塑膠製品，達到完整度極高的作品。真的要我從雞蛋裡挑骨頭的話就是他的排氣管沒有上繞，雖然排氣管上繞會讓SV 650 SCRAMBLER更貼近正宗SCRAMBLER。但是連公司名稱都有SCRAMBLER的DUCATI SCRAMBLER他的每一台車都沒有坐上繞排氣管，我認為SUZUKI沒做到這點是可以接受的，並且上繞排氣管會增加不少成本，SV 650 SCRAMBLER與一般SV650只差了1400歐元折合台幣大約為48000。
不負責任的推坑:要是你對SV 650 SCRAMBLER感興趣的車友們，其實你們可以直接去買SV 650了，上面介紹的SCRAMBLER版的特色，每一個東西要更換的難度都不高，去EBAY上找全新品或殺肉品質上了，這點程度的改裝警察根本看不出來(O
資料來源:
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看到這裡的人真的很棒，既然都下來了就聽我發牢騷吧。
比起某太陽的黃牌"犬科"車款來說，一台復古車款前後土除是塑膠製品，缺乏質感。然後把副水箱大喇喇掛在汽缸旁邊的設計，人家SUZUKI連一般版的SV 650副水箱都藏起來了，晾在外面給別人看不害羞嗎?
別老是做這種要復古不復古，要街不街要跑不跑人不人妖不妖的車了，老是做這種定位模糊的車是會出人命的好嗎，定位模糊不會擴大目標市場，只會增加潛在客戶對於該產品的不確定性，通常定位模糊時只會出在商品種類少的公司或是非常時期才出現，一直用很不對阿，況且我滿確定該公司的產品線充足，可以做到定位明確並且囊括各類市場，結果搞出所有車種都是跑旅的鬧劇，加油好嗎?
