SSR Motorsports Buccaneer Cafe 大陸V型雙缸復古車
製造Buccaneer Cafe的廠商美國車廠SSR Motorsports是一家專職在OFF-ROAD車款研發的廠商。在2014年與大陸錢江合作，在SSR Motorsports旗下就有一台RAZKULL 125(仿MONSTER)就是來自於大陸的銀鋼YG125-21A，而這台 Buccaneer Cafe也是由大陸龍嘉摩托製造的。大陸製造商傳送門
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| SSR Motorsports Razkull 125 |
車款介紹
Buccaneer Cafe顧名思義就是一台CAFE RACER風格的車，車頭的小風鏡、單座蓋、鋼絲框以及魚雷管的確有幾分CAFE RACER的味道，特別是在座墊下還安置了號碼牌，鮮紅的車架也
增添幾分亮點。
，CAFE RACER一班是不會出現這種配件的。
V型雙缸250cc的引擎讓車子看起來比較不會像單缸車那樣的空洞，而且濕重大概在140多公斤。雖然使用V型雙缸引擎跟搖籃車架，但是比單缸250單管鑽石車架的T2輕了30KG。
但我真的得要說，這顆引擎的表現可以說是爛到流湯，馬力18.7hp@8000rpm以及扭力1.9kgm@6000rpm，18.7hp還是廠商自己宣稱的，我猜實際輪輸出才10幾匹而已，跟國產150的車差不多阿。
結論就是相較之下雖然引擎與車架都相當的輕，但是動力輸出爛的可以。
下面這台是Buccaneer Classic與Buccaneer Cafe是兄弟車，我們可以發現兩台車的差別只有小風鏡與單座蓋，Buccaneer Classic整台車的感覺比較協調一點，有種Tracker的風格。
雖然說Buccaneer Cafe只是Classic版加幾個配件而已，但因為車子的配件還是相當簡潔，具有相當高的改裝潛力。
實際上Buccaneer Cafe好像也滿適合跑土路的。難道這是混種新風格Cafe Tracker嗎(X
與國產車的比較
以定位與排氣量來看的話，相似度最高的車款就屬於SYM的SB300CR。SB300CR
SB300CR承襲著野狼之名推出的黃牌復古車，值得慶幸的是SYM並沒有與T3共用車架，而是採用新開發的搖籃車架。但是以復古車的角度來審視這台車有幾點我個人認為是不合格的地方。像是採用水冷引擎，我並不是在說使用水冷引擎就不能用在復古車，而是使用水冷引擎而多出許多線路會使得引擎的部分顯得雜亂，然後SYM還把副水箱掛在汽缸的旁邊，好歹藏一下啊。
規格比較表
Buccaneer Café 250
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SB300CR
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長寬mm
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2060x750x1090
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2030x780x1090
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軸距mm
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1440mm
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1345mm
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座高mm
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787mm
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790mm
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排氣量cc
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248.9cc
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278.3cc
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引擎型式
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V型雙缸氣冷SOHC
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單缸水冷SOHC
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前輪
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100/80-17
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110/70-17
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後輪
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130/90-15
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140/70-17
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前煞車
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278mm 對四卡鉗
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288mm 輻射對四卡鉗
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後煞車
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240mm 單活塞卡鉗
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220mm 單活塞卡鉗
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前懸吊
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37mm正叉
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37mm正叉
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後懸吊
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中置單槍預載可調
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後雙槍
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ABS配備
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X
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O
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馬力hp
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17.4hp@8000rpm
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26.6hp@8000rpm
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扭力kg-m
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1.9kgm@6000rpm
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2.65kgm@7000rpm
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重量(濕種)
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143KG
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169KG
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售價NTD
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112536NTD(美國)
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199000NTD
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比較下來的結果，Buccaneer Cafe除了車重相當輕，大概跟酷龍差不多重。但除了重量輕這個優點以外，其他的配備跟性能基本上就是被SB300CR吊著打。不過價錢上Buccaneer Cafe佔盡優勢。
單純就性能跟價錢的比較很難得出誰才是最好的車，SB300CR性能上基本上比Buccaneer Cafe好上許多，但是Buccaneer Cafe的價錢卻又便宜不少，就算進口給你加個5萬塊，價錢的落差還是扎扎實實的3萬塊。
如果我們不能從性能跟價格得出結論，我們從這兩台車所瞄準的市場口味來進行比較。
但接下來的比較就相當的主觀，適度的看看就好，要是認為我說的東西有問題也歡迎跟我說。
SB300CR
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Buccaneer
Cafe
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小風鏡
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●
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●
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鋼絲框
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●
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分離把
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●(至少把手位置較低)
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狹長油箱
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X
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X
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駝峰
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●
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●
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引擎外觀簡潔
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●
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其他加分細節
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特殊造型的防燙蓋
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號碼牌
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SB300CR
SB300CR比一般版的SB300多了小風鏡、單座蓋以及低把，輪框雖然沒有使用鋼絲框，但是造型上我個人認為沒有太突兀，至少沒跟T2、T3共用可喜可賀。排氣管為符合法規所設計的特殊造型的防燙蓋，要是Buccaneer Cafe真的進台灣，誰知道會變怎樣
但有幾個缺點必須要講:
1.水冷引擎
採用水冷引擎的確可以獲得很好的輸出表現，但是水冷引擎所附加的周邊管線會變得非常多，以復古車盡量簡潔的角度出發，動力或許不是第一考量。
2.車身採用大量的塑膠零件
大量是指真的很多的那種，前土除、後土除、側蓋、引擎旁的副水箱，所有的門面都是大量的塑膠，看到就讓人想吐血。就連郵差騎的野狼125都是前後金屬的土除，我個人是很難接受。
優點:性能以及配備較優、排氣管頗具巧思
缺點:大量的塑膠配件、雜亂的管線
Buccaneer Cafe
以Cafe Racer的風格來說比較少有V型雙缸的車款，也因為採用氣冷引擎的關係，引擎那部份就顯得乾淨許多，聲音已原廠車來說也是相當出色。
(以下影片賣的廠商不同但都是同一家做的)
後輪鋼絲框特地採用15吋輪框，在視覺上可以讓車子看起來大台一點。漂亮的白鐵錐形管，雖然不是什麼獨特的設計，不過在風格搭配上協調度高。還有一個特色就是Buccaneer Cafe副車台長度非常短，末端大概與後輪軸切齊，而SB300CR的副車架則是超過後輪軸，簡單講，要達到一樣的緊緻的視覺效果，Buccaneer Cafe只需要拆後土除就好，但SB300CR要切副車架跟坐墊要重作。
newpricenepal.com(詳細規格)
Sym官方網站
缺點則是SSR Motorsports在Buccaneer Cafe以及Buccaneer Classic的風格區隔上顯得有點偷懶，那高高的握把居然原封不動地留在那裏，車架下方的擋板也與Cafe Racer的風格明顯不合。
雖然說好在這裡不提性能的，我還是得我個人雖然認為復古車是可以比較不去注重輸出，但是你一顆V型雙缸引擎可以廢成這樣也真的是嘆為觀止，官方宣稱的17.4hp的輸出，但經過變速箱、離合器跟傳動會吃掉多少，通常實際輸出少個三匹吧，那這台車實際輸出的馬力很有可能跟TIGRA差不多。
優點:V型雙缸排氣聲浪獨特、較高的改裝潛力、車重輕
缺點:表現極差的引擎、高把欠改
結論
我比較喜歡Buccaneer Cafe，因為以想買復古車的角度出發的話，引擎看起來簡潔跟改裝潛力是我的首要參考重點，較低的價格也可以讓我把錢花在改裝品上面。動力輸出的確爛的一拜，但復古車我可以接受騎帥不騎快。要是以251的排氣量進來，就算動力差更沒關係，因為我有神奇2cc。資料來源
Motorcycle.comnewpricenepal.com(詳細規格)
Sym官方網站
