自從米蘭車展發表搭載全新引擎的DUKE 790 prototype，沒過多久就被拍到這台也與DUKE 790 prototype一樣的並列雙缸引擎的全功能車型的測試車。根據MCN的報導KTM的CEO向MCN透漏這款車的確在開發中，但是
一定會在DUKE 790之後才上市，DUKE 790是2017的車款，推測此款全功能車可能還需要等兩年才會跟大家露面。
車款特色
使用全新並列雙缸引擎
從下面的照片我們可以看到這台測試車搭載並列雙缸引擎，並非使用KTM平常愛用的單缸引擎跟V型雙缸引擎。KTM才在米蘭車展發表DUKE 790 Prototype，可以合理的猜測很可能使用了那顆全新的並列雙缸引擎。
目前KTM Adventure家族排氣量都超過1000cc，這台車的定位很可能就是打入中價位的市場，可能的對手有BMW F800GS、SUZUKI V-Storm650、Ymaha Tracer700(也有可能是T7)以及KAWASAKI VERSYS 650。
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| 使用並列雙缸引擎 |
外觀細節
目前KTM Adventure 1290有兩種車款，一種是一班版偏向道路使用設定，一種是Adventure R偏向越野適用的設計。根據下面的照片，這台測試車很有可能是Adventure R，雖然使用鋼絲框、巧克力胎以及前21後18的設定，但是並未配備Adventure R會有的引擎防撞桿，有可能只時前期測試所以沒有實裝吧。
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| Adventure與Adventure R的比較 |
車殼的部分，恩..........膠帶..........到處都是膠帶，很有可能會跟Adventure 1290一樣。
前避震採用KTM御用品牌WP製品，後避震與老大哥Adventure 1290的接近垂直比起來反而比較接近水平，可能與DUKE 790 Prototype的設計是一樣的。
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| 測試車側視圖 |
油箱的部分有玄機，把圖放大之後發現這台測試車可能有兩個加油孔，這個設計源自於比賽車的雙油箱設計，而以前的Adventyre 990也有用過相同的設計，但是油箱蓋上的軟管更能有一種更像比賽車的感覺。
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| 雙油箱蓋? |
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| Adventure 990 雙油箱 |
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| 比賽車加油孔 |
煞車採用Brembo製品，但是不知道市售車版本是否會採用KTM字樣的卡鉗。
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| 使用Brembo卡鉗 |
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| KTM字樣版本 |
測試車的儀表外觀與2017 DUKE 390的液晶螢幕外型相似，己有可能會菜市售車版本看到這個液晶螢幕。
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| 全液晶螢幕?? |
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| 2017 DUKE390液晶螢幕 |
結論
這台測試車是以DUKE 790 Prototype為基礎打造的，與DUKE 790的差異為輪胎設定，前懸吊設定以及外觀，並且極有可能會以Adventure 790以及Adventure 790R兩種板的方式出現在大家面前。以KTM來說目前市售全功能車排氣量都超過1000cc，這台車可以填補1000cc以下這個市場的空缺，增加KTM全功能車的客群，對於消費者來說是一件好事，市場上廠商不斷推出好的產品做良性競爭對大家都好。
對於台灣來說呢，人家國為預計兩年後上市，來這裡要再加一年。
在台售價呢，看代理商佛不佛囉。嘻嘻!
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